今日10月17日は航空自衛隊浜松基地での航空祭、エアフェスタ浜松に来てます。
『整列された
サンダーバーズのF16』⇒
航空祭と言ったらブルーインパルスのアクロバットなフライトショーがメインですが、今年の浜松はブルーのフライトではなく、アメリカ空軍アクロバットチーム、サンダーバーズの飛行展示なのです。
それが楽しみだったのですが…
『航空祭の観客タワー前』⇒
雨男雨女が多かったのか定かではありませんが、天気予報ではお昼頃から雨。
『エアフェスタのパンフ』(雨で濡れてヨレヨレです)(笑)⇒
曇り空の中エアフェスタが始まり、T-4やF-15、E-767エーワックスなどの展示飛行が披露。
『整列されたT4』⇒
『F15』⇒
特にF-15やF‐2の機動飛行は旋回時に多量なベイパーが出てカッコイイのなんのっ(笑)
その唯一のムービーです。
『F-15の機動飛行展示』
望遠のカメラで狙いたかったシーンです。
『タキシング開始
のサンダーバーズ』⇒
天候もこのままサンダーバーズまでなんとか持ってくれれば、との期待も虚しくポツリポツリと…(>_<)
それでも予定より30分早めに飛行展示が開始され、小雨の中、ド迫力のアクロバット飛行を披露。
しかし途中で雨が本降りに…
上空も視程が悪く一時中断。
『雨の中の
サンダーバーズフライト』⇒
再開後、水平系のアクロをいくつか披露して終了。
サンダーバーズの迫力は少なかったものの、即座に中止ではなく、上空ホールドしたり、残りの演目も出来る技を披露してくれたサンダーバーズに感謝感動でした。
サンダーバーズは4年前にも浜松に来て天候不良で中止になってました。今回も中止こそならなかったものの、雨に祟られた様で残念です。
サンダーバーズは千歳でやりましたね。 今日は三沢でフライト予定の様です。
迫力あるサンダーバーズのアクロはまた次回って事で、それまで市販されてるDVDを観てがまんします(笑)
なお、掲載の画像はすべてケータイ電話のカメラで撮影の為、この程度で悪しからずm(_ _)m
*… 激写を撮り終えての独り言 …*
何せ航空祭は混み合うので友人とバイクで行きました。
確かにバイクは機動性があってすんなり基地に入れますが、雨で大変でした(T_T)(笑)
2009年10月17日土曜日
2009年10月12日月曜日
ILS
先週の話しになりますが、静岡県川勝知事が富士山静岡空港のILS装置のカテゴリーについて述べてましたね。
現在、富士山静岡空港のILSは、精度を示すカテゴリー、CATⅠで国内の空港では標準的なモノ。
それについて知事から、精度のよりよいCATⅢにしようとする案が出され、その方向で動く模様です。
因みにCATⅠは着陸決心高度、DHは200ftですが、CATⅢ-AではOftです。
つまり全く見えない状態でも着陸可能となります。もちろんそれに対応する計器と、それを運航できるパイロットにも資格が必要となります。
※6月頃の当ブログに羽田や成田などと同じ様にCAT3-Cにと掲載しましたが、羽田はCATⅡ、成田や釧路はCATⅢ-Bでした。
CATⅢ-Cだと決心高度0ft
画像はアプローチライト上の着陸機です。
現在、富士山静岡空港のILSは、精度を示すカテゴリー、CATⅠで国内の空港では標準的なモノ。
それについて知事から、精度のよりよいCATⅢにしようとする案が出され、その方向で動く模様です。
暫定開港した当初は梅雨時でもあり、ILSもローカライザアプローチで精度も保てず、結局ダイバートを余儀なくされてましたが、完全運用されてからはダイバート機はまだ1機も出てません。
因みにCATⅠは着陸決心高度、DHは200ftですが、CATⅢ-AではOftです。
つまり全く見えない状態でも着陸可能となります。もちろんそれに対応する計器と、それを運航できるパイロットにも資格が必要となります。
※6月頃の当ブログに羽田や成田などと同じ様にCAT3-Cにと掲載しましたが、羽田はCATⅡ、成田や釧路はCATⅢ-Bでした。
CATⅢ-Cだと決心高度0ft
視程 0ftですが、実際には着陸後のタキシングが視程0ftでは出来ない為に、CATⅢ-Cの運用はないそうです。
画像はアプローチライト上の着陸機です。
2009年10月11日日曜日
秋晴れの行楽日和
前回書きましたが静岡エアコミュータのセスナ機による遊覧飛行、今日でしたね。
エアバン聴いてるとJA206Hのコールが頻繁に離発着を繰り返してる様なので空港に行ってみました。
最初の画像が遊覧飛行して空港に戻って来たセスナ機。
この後またすぐお客さん乗せて出発して行きましたよ(@_@)
大人気の様です。
で、静岡エアコミュータさんに伺ったところ、予約ですぐ埋まったとか。
なので次回は11月にもフライトの計画はあるそうです。
詳しくはHPに載せるとの事なのでそちらをご覧下さいね(笑)
2枚目の画像はタクシーイング中のパイパー機PA-28
天気がクリアならこの画像の奥に富士山が見えるはずなんですが…残念ながら見えませんね(>_<) 今日はいつもと違う位置からのショット。
静岡空港はちょっと高台にある為、この高さで間もなくランディング。
赤い橋の様なのが着陸進入灯です。
エアバン聴いてるとJA206Hのコールが頻繁に離発着を繰り返してる様なので空港に行ってみました。
最初の画像が遊覧飛行して空港に戻って来たセスナ機。
この後またすぐお客さん乗せて出発して行きましたよ(@_@)
大人気の様です。
で、静岡エアコミュータさんに伺ったところ、予約ですぐ埋まったとか。
なので次回は11月にもフライトの計画はあるそうです。
詳しくはHPに載せるとの事なのでそちらをご覧下さいね(笑)
2枚目の画像はタクシーイング中のパイパー機PA-28
天気がクリアならこの画像の奥に富士山が見えるはずなんですが…残念ながら見えませんね(>_<) 今日はいつもと違う位置からのショット。
静岡空港はちょっと高台にある為、この高さで間もなくランディング。
赤い橋の様なのが着陸進入灯です。
2009年10月2日金曜日
久しぶり(笑)
諸事情によりブログのネタ書けずでした(>_<)
10月1日付けの静岡新聞に出てましたが、静岡エアコミュータ社がセスナ機での遊覧飛行を行う様です。ただし、期日限定の様で、10月11日の13時~16時までとかなりピンポイント。
コースは空港周辺の10分のフライトで12,000円のAコースから、富士山周辺まで行く45分のDコースが67,000円と、庶民的とはいかないお値段です(笑)
Dコースの値段なら、空港のチケットカウンターに行って正規運賃で札幌往復チケット買えてしまうお値段ですよね(*_*)
価値観の問題ですが、空からの景色を楽しんでみたいと思われてる方ならチャンスですから問い合わせてみてはいかがですか?
次回のチャーターフライトは12月25日前後だそうで、ナイトフライトの計画もあるそうです。
(画像も10月1日付け静岡新聞より)
登録:
投稿 (Atom)