Kの住んでる辺りは海に近いですが、ちょっと走ればすぐ山です。
今日は山間部にプチツーリング。
この付近一帯は全国的にもお茶の産地で有名ですが、これは知らなかったので写メ撮りました。
*藤枝の大茶樹。
高さ4mにもなるお茶の木で、右下に写ってるのが通常のお茶の木です。
2輪車で走ってると気温が体感でき、日陰ではもう寒い位です。
色付き始めた木々を見ると、もう秋なんですよね。
*色付き始めた木々の風景。
藤枝の瀬戸谷という所で今の季節に咲く桜!?を発見!!
*桜咲く!?
詳しい事は不明ですが、ちょっと珍しいので撮りました。
翌日は地元自動車学校でのイベントがあり、白バイ隊のデモ走行がありました。
今回は3人とも女性隊員でしたが素晴らしいテクを披露してました。
コース上で転倒するアクシデントもありましたが…(^^;
何をするにも秋は楽しく、いい季節ですよね。
2011年10月30日日曜日
2011年10月24日月曜日
エアフェスタ 浜松
日曜は空自浜松基地の航空祭に行って来ました。
前日からの雨も上がり、天候も回復という事で友人と浜松基地に向かいました。
*今年のパンフ
いつもより空いているのは天候の影響か?と気にしつつもエプロンに出ると…
無い!
居ない!!
ブルーインパルスは?
*エプロンに勢揃いの機体
どうやらブルーのショーは中止の様で、この事と天候で人出が少なかった様です。
エプロンを一通り見て、格納庫内でのTー4のコクピット見学をしてみました。
*Tー4の機体とコクピット
(実はこの時だけ、外はどしゃ降りの雨)
今回の飛行展示はF-15の機動飛行もなく、(F-2の機動飛行はありましたが)
今年は震災や増槽の落下事故等の影響で、ややおとなしい航空祭でした。
しかしながら震災での救援活動で、今年は救難ヘリ、UH60Jの人気が高かった様です。
*浜松救難隊のUH60J救難ヘリコプター
*地上展示のF-15とF-2
毎回思うのですが、浜松基地航空祭は不思議によく雨に祟られます。
*おみやげ代りの来年のカレンダー
前日からの雨も上がり、天候も回復という事で友人と浜松基地に向かいました。
*今年のパンフ
いつもより空いているのは天候の影響か?と気にしつつもエプロンに出ると…
無い!
居ない!!
ブルーインパルスは?
*エプロンに勢揃いの機体
どうやらブルーのショーは中止の様で、この事と天候で人出が少なかった様です。
エプロンを一通り見て、格納庫内でのTー4のコクピット見学をしてみました。
*Tー4の機体とコクピット
(実はこの時だけ、外はどしゃ降りの雨)
今回の飛行展示はF-15の機動飛行もなく、(F-2の機動飛行はありましたが)
今年は震災や増槽の落下事故等の影響で、ややおとなしい航空祭でした。
しかしながら震災での救援活動で、今年は救難ヘリ、UH60Jの人気が高かった様です。
*浜松救難隊のUH60J救難ヘリコプター
*地上展示のF-15とF-2
毎回思うのですが、浜松基地航空祭は不思議によく雨に祟られます。
*おみやげ代りの来年のカレンダー
2011年10月17日月曜日
八扇乃湯
2011年10月9日日曜日
豪華客船
先月にも清水港に寄港しました豪華客船、『飛鳥Ⅱ』
今週も寄港しました。
寄港日が平日ながら、運良く仕事が早く終わったので、見に行く事が出来ました。
間近で見る客船、迫力ありますし、優雅な乗り物ですよね。
船内見学は事前申し込みの為に見学は出来ませんでしたが、一度乗船してみたいですね。
『飛鳥Ⅱ』は国内最大の豪華客船で、全長241㍍。
総排水量50,000㌧以上。
以前は『クリスタルハーモニー』という船名でしたが、2006年に『飛鳥Ⅱ』として再デビュー。
人気のある客船です。
優雅な船旅、味わってみたいモノです。
*(最後の画像は富士山が奥に写ってますが、分かりますか?)
今週も寄港しました。
寄港日が平日ながら、運良く仕事が早く終わったので、見に行く事が出来ました。
間近で見る客船、迫力ありますし、優雅な乗り物ですよね。
船内見学は事前申し込みの為に見学は出来ませんでしたが、一度乗船してみたいですね。
『飛鳥Ⅱ』は国内最大の豪華客船で、全長241㍍。
総排水量50,000㌧以上。
以前は『クリスタルハーモニー』という船名でしたが、2006年に『飛鳥Ⅱ』として再デビュー。
人気のある客船です。
優雅な船旅、味わってみたいモノです。
*(最後の画像は富士山が奥に写ってますが、分かりますか?)
2011年10月1日土曜日
フライトシミュレーション
先週当ブログで紹介しました静岡空港でのフライトシミュレーション。
今日10月1日からなので早速体験しに行って来ました。
さぞかし混んでいるのかと思いきや、意外に空いてまして、すんなりトライ。
今やってる方が終わってから自分なので…写メを撮ってから…と思ってたら、この方、偶然にも知り合いのパイロットの方でした(笑)
初級中級上級と3コース有り、初級は着陸のみで1回¥100。
ゲームセンターにあるのと同じ要領です。
中級と上級は離陸操作が加わり1回¥200。
上級は横風が加わり難易度がアップしてます。
わたくしKも、ここはやはり上級コースにトライ。
離陸はスムーズに成功。
着陸シーンに切り替わり、静岡空港RW30にアプローチ。
と、ところが、減速が間に合わず、おまけに高度処理にも手間取り、あえなくゴーアランド。
旋回して反対側から…と思ったらここで時間切れ。
混んで来たのでしばらく見学してましたが、攻略法を考えて再度挑戦し、見事成功。
これから挑戦する方にその攻略法を伝授(笑)
着陸しても結果、多少時間が余るので、着陸というよりは、タッチ&ゴーで。
これなら速度が出過ぎていても飛行コースに専念出来る上に、再上昇後に景色も楽しめます(笑)
フライトシミュレーション、実機とは感覚が違いますが、なかなかマニアックなオモチャですよね(笑)
今日10月1日からなので早速体験しに行って来ました。
さぞかし混んでいるのかと思いきや、意外に空いてまして、すんなりトライ。
今やってる方が終わってから自分なので…写メを撮ってから…と思ってたら、この方、偶然にも知り合いのパイロットの方でした(笑)
初級中級上級と3コース有り、初級は着陸のみで1回¥100。
ゲームセンターにあるのと同じ要領です。
中級と上級は離陸操作が加わり1回¥200。
上級は横風が加わり難易度がアップしてます。
わたくしKも、ここはやはり上級コースにトライ。
離陸はスムーズに成功。
着陸シーンに切り替わり、静岡空港RW30にアプローチ。
と、ところが、減速が間に合わず、おまけに高度処理にも手間取り、あえなくゴーアランド。
旋回して反対側から…と思ったらここで時間切れ。
混んで来たのでしばらく見学してましたが、攻略法を考えて再度挑戦し、見事成功。
これから挑戦する方にその攻略法を伝授(笑)
着陸しても結果、多少時間が余るので、着陸というよりは、タッチ&ゴーで。
これなら速度が出過ぎていても飛行コースに専念出来る上に、再上昇後に景色も楽しめます(笑)
フライトシミュレーション、実機とは感覚が違いますが、なかなかマニアックなオモチャですよね(笑)
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