長距離仕事の１週間

 先週は久しぶりに、長距離～っていうお仕事でした。

(月)に群馬県沼田市。

ここは朝イチに納品して、空になったコンテナを回収し、戻って来るという楽な内容ですが、ここの往復は全線一般道で行くのが《ならわし》。

また高速代も浮いてお得なコース。

＊群馬県から長野県へ抜ける国道。

１日最大で１６時間しか運行出来ない為、どこまで走ってどこで停まるか、運行管理能力も必要なトラックドライバーの昨今です。

＊長野県から山梨県へ抜ける国道。

(火)の朝に静岡県掛川市で空コンテナを下ろし、今度は静岡市清水区で１斗缶(１６kg缶)を６２４缶、手作業で積み込みました。

この時期はつらい手積みの仕事です。

この日は夕方帰宅でした。

(水)に日が変わった深夜１：３０頃出発し一路西へ走ります。

＊中国道を走ります。

この缶の下ろし先は佐賀県三養基郡みやき町。

この仕事は全線高速で行かないと間に合わないのでひたすら走ります。

＊関門海峡の壇之浦ＰＡ。

(木)の朝、目的地の佐賀県みやき町にて手作業にて１斗缶を下ろします。

時間にして２時間程度かかりました。

帰りはこの客先にたまっていた木製のパレットを回収して戻ります。

＊手下ろし作業開始。

佐賀県の客先を出発したのが１１：００近いので、帰りもひたすら走りっぱなしです。

４時間に１回、３０分以上の休憩も取りながらの運行が規定されてるので、それに準じます。

＊広島県沼田ＰＡの名物お好み焼きそば。

途中軽い渋滞とかあり、この日は広島市の沼田ＰＡで停泊。

８時間以上空けて次の運行を始めます。

これも運行規定です。

(金)に日が変わった深夜１：３０に再出発。

＊朝霧の新名神高速。

お昼前に帰社し、木製パレットを下ろし、県内の森町でパレット積みの商品を積み込み、今週のお仕事終了。

積んだ製品は(月)の朝に神戸市にお届けの予定で、また次の１週間が始まるわけです。