Flying-trucker Ｋの　　　　　　　　　　　　　　　　　　☆乗り物酔いでも良いですか☆

2019年10月26日土曜日

白川郷

今年は台風が局地的に被害を出してますが、皆さんの所は大丈夫ですか？
週末は台風接近でしたが、影響の少ない地域にドライブに行きました。

＊白川郷の合掌造り。

岐阜県にあります世界遺産にも登録されている白川郷荻町地区に行って来ました。

＊白川郷荻町地区。

紅葉が始まったばかりの白川郷。
日本の源風景、秋の訪れを感じながらのドライブ、良かったですよ。

＊飛騨高山のお蕎麦屋さん。

一足先に、深まる秋を堪能して来ました。
これから秋から冬に向かって季節は進んでいるんですね。
体調に気を付けてまいりましょう。

2019年10月19日土曜日

白日展２０１９

台風が通過した翌日、名古屋に絵画展を観に行って来ました。

＊招待ハガキ。

出展している絵画の先生からいつもご招待頂き、嬉しい限りです。

＊会場内。

知り合いの先生、普段はあまり人物画を描かないそうですが、今回はあえて人物画に挑戦。

＊大泉先生作『佇む』

人物画は、表情やバランスがめちゃくちゃ難しい様で、苦労された様です。

＊三輪先生作『プリマの初恋』

大泉先生の師匠でいらっしゃる三輪修氏の作品。
とにかく写真と区別つかない位の先生です。
芸術の秋、写実画の凄さに感銘した１日でした。

2019年10月13日日曜日

台風１９号

あちこちで河川の氾濫を引き起こした台風１９号ですが、皆さんの地域では大丈夫でしたか？

＊増水した大井川。

多摩川や千曲川の氾濫した地域、知っている場所なだけに、心配です。
猛烈な雨があちこちで降ったんですね。

＊東名高速も通行止めに。

台風の被害に遭われた方々にお見舞い申し上げます。
一刻も早い復旧を願うばかりです。

2019年10月5日土曜日

Ｄａｗｎ

久しぶりの英語(笑)
カタカナ表記だと、ドーンと読みます。
意味は夜明け。

＊夜明け。

朝日が上がる前の、明るくなり始めた頃がアタクシＫは好物なんですよ。

＊朝焼けの富士山。

夜明けの時間が日に日に遅くなってます。
毎日まだ暑いですが、季節は確実に秋に向かってますね。
体調に気を付けて過ごしていきましょう。

2019年9月28日土曜日

雲海

前回ツーリングで富士山に行きましたが、朝は天気良かったものの、日中は曇りで、ましてや五合目は雲の中と、あまり期待していなかったんです。

＊富士市からの富士山。

ところが知り合いが、たまたま当日、五合目へツーリングに行ってまして、その情報だと『雲海が素晴らしいよ』との事。
アタクシ達も早速五合目に向かい、そしてその雄大な雲海の景色を堪能する事が出来ました。

＊富士山五合目からの雲海。

下から見ると富士山は雲に隠れて見えない時も、実は案外雲の上に出ているんですね。
童謡の富士山のごとく、♪頭を雲の上に出し～♪
素晴らしい雲海を見る事が出来たツーリングでした。
お仲間に感謝です(^^)

2019年9月21日土曜日

ライコランドツーリングスマイル

先月、２りんかんまつりと言うイベントがありましたが、同じようにバイク用品ショップの、今度はライコランドのイベントがありました。

＊駐輪場にて。

会場は富士山の裾野にある、水ヶ塚公園駐車場。
標高は約１,５００㍍の場所です。

＊トライアルショー。

ツーリングを楽しみながら、皆さんお集まり下さいね、的なイベントです。
中央会場ではバイクのスタントやら、トライアルショーなんかも行われ、なかなか楽しめました。

＊とっきーさんと、サイン入りの写真集。

こちらのイベントでも『とっきーさん』こと、ときひろみさんがイメージガールをつとめる『ベスラ』ブースにて、とっきーさんと再会。
今回は写真集にサインを入れて頂きました。

＊富士宮焼きそばの定食。

帰りは名物富士宮焼きそばを食べ、楽しいツーリングを終えました。

2019年9月14日土曜日

台風１５号の被害

先週末に関東地方を襲った台風１５号ですが、特に千葉県は深刻な被害が出てますね。

＊停電で点灯してなく、向きも暴風に因ってバラバラな信号機。

仕事で千葉県市原市に行きましたが、報道以上の惨劇に驚きを隠せません。
停電で信号が点灯していない上に、暴風で信号機の向きが変わり、コンビニの看板も骨組みだけになってたり…

＊窓ガラスが割れたラーメン屋さん。

町中至るところで被害を目にしました。
テレビ報道では、停電復旧もしばらくかかりそうとの事。
一刻も速い復旧を願うばかりです。

2019年9月7日土曜日

京急踏切事故

先日、神奈川県横浜市の京浜急行電鉄線でトラックとの踏切衝突事故がありましたね。
亡くなられたトラック運転手さんの冥福をお祈り致します。

＊事故直後の画像
　(関連サイトより)

事故の概略などはテレビ等で報道されてますので、詳しくは省きますが、アタクシはニュースの第一報で、トラックは４㌧車だと思っていました。

なぜなら、現場の神奈川新町駅と仲木戸駅の間は住宅街の上に、基本的には大型トラックは入れない所と思っていたからです。
どうやら道を間違え、大型トラックは狭い路地に入り込んでしまい、あの場所に来てパニック状態だったんでしょうね。

アタクシも初めて行く場所で道を間違え、狭い路地に大型トラックで迷い込んだ経験は多数あります。
そんな時はやはりパニック状態に陥るモノです。
最悪の結果になってしまい、残念です。

＊トラックの走行ルート
　(関連サイトより)

しかしながら、あれだけの事故で死者がトラック運転手だけで済んだ(表現が間違いでしたら失礼)のは、京急ならでは、だったかもしれません。

京急は鉄道マニアの方々ならご存知だと思いますが、レール幅が新幹線と同じ１,４３５㎜(ＪＲ在来線等は基本的に１,０６７㎜)で安定性があり、しかも先頭車両は電源車で車重が重く低重心で安定性があり、丈夫に造られた車両だそうです。
事故原因の調べが進むと思いますが、今後は京急の電車の運転士にも調べが及ぶと思います。

快速特急なので速度は当然出ていたでしょうが、踏切異常の信号にどこで気付き、どこでブレーキをかけたか？が問題になると思います。
非常ブレーキがかかった状態で、荷物を積んだ大型トラック(総重量は少なくとも２０㌧位)に衝突した割には、停止距離が長いかな？と感じます。
速度がかなりあった状態で衝突したのでは？と個人的には思います。